邀請媒體探訪生產(chǎn)和產(chǎn)品全生命周期

• 本文來源：網(wǎng)絡整理         責任編輯：佚名        

• 近日，媒體應邀參觀，深入了解其在智能生產(chǎn)和產(chǎn)品全生命周期質量管理方面的建設。

  

  據(jù)悉，公司數(shù)字化、智能化程度極高，沖壓涂裝車間生產(chǎn)線自動化率達到100%。

  此次參觀全程由劉經(jīng)理全程指導。劉經(jīng)理介紹，他擁有3項行業(yè)世界紀錄：

  從基礎到生產(chǎn)10個月；

  2018年同年簽訂合同，同年取得土地，同年取得施工許可證；

  2019年開工建設，同年投產(chǎn)，同年交付。

  占地面積86萬多平方米，目前生產(chǎn)Model Y和Model 3兩款車型，計劃2021年增產(chǎn)至45萬輛。

  據(jù)報道，特斯拉在中國本土供應商占比超過90%，有效促進了中國新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈的增長。同時，整車出口歐洲、日本、東南亞等10多個國家和地區(qū)，將中國制造推向世界舞臺。

  

  此前，中國信息通信研究院院長于曉輝曾指出：“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是數(shù)字化轉型的路徑和方法論，是構建物理世界的框架模型?！蓖ㄟ^人、機、物的全面互聯(lián)，構建從全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈、全價值鏈全聯(lián)接的新型制造和服務體系出發(fā)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是實現(xiàn)數(shù)字化的途徑轉型，可以有效改變制造模式。

  特斯拉自主研發(fā)制造控制系統(tǒng)（MOS），具有人機交互、智能識別和追溯功能，深度支持世界頂級制造工藝。

  

  劉經(jīng)理介紹，MOS系統(tǒng)在整車制造、電池車間、電機車間等方面都有深入應用，在工藝改進、工程設計、質量控制等方面堪稱“數(shù)字化”。

  

  除了MOS系統(tǒng)，高可靠的工業(yè)網(wǎng)絡覆蓋自動化生產(chǎn)線的各個角落，為設備自動化、生產(chǎn)設備無線連接、生產(chǎn)信息數(shù)據(jù)采集、人機交互、智能化提供完整的網(wǎng)絡服務。決策。

  通俗的講，既保證了產(chǎn)品生產(chǎn)過程的標準化，又保證了產(chǎn)品質量，利用大數(shù)據(jù)系統(tǒng)追溯每輛車、每一個零部件的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，以免錯過哪怕是一毫米的誤差。

  以此次參觀壓鑄車間為例。壓鑄車間采用特斯拉自主研發(fā)的大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，實現(xiàn)壓鑄工藝參數(shù)100%數(shù)據(jù)統(tǒng)計，并進行參數(shù)波動報警功能，從源頭確保零部件質量100%穩(wěn)定可控同時通過儀器掃描監(jiān)控產(chǎn)品質量，通過MOS系統(tǒng)100%管理產(chǎn)品批號和可追溯性。

  備受關注的還有特斯拉產(chǎn)品生命周期的質量控制。從供應商端到零部件檢驗，再到制造過程，最后到客戶使用，對每輛車的全生命周期進行質量控制。全生命周期質量控制是實施措施的重要組成部分。

  

  整個質量控制由三個基本要素支持：

  首先，數(shù)字化、智能化的制造控制系統(tǒng)在產(chǎn)品質量精細化管理中發(fā)揮著重要作用，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集、精準追溯等功能。其中噴涂生產(chǎn)線定制，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)實現(xiàn)了從細節(jié)到整體的全方位數(shù)據(jù)采集，不僅實現(xiàn)了全方位監(jiān)控管理，還實現(xiàn)了整車廠零部件尺寸檢測數(shù)據(jù)的實時采集，整個供應鏈。同時支持自動大數(shù)據(jù)分析預測尺寸偏差；精準追溯系統(tǒng)將記錄關鍵工位安裝及工藝參數(shù)的全程監(jiān)控，支持生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)查詢分析的追溯；

  特斯拉在制造過程中設置了細致而嚴格的質量檢測流程。在生產(chǎn)過程中，對車身尺寸進行標準化控制。多種檢測工具與自主研發(fā)的測量數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)相結合，發(fā)現(xiàn)異常及時報警。同時噴涂生產(chǎn)線定制，整車固件電氣功能可實現(xiàn)281次自動巡檢，配合人工巡檢，確保功能。普通的。值得一提的是，對于電池、電機等關鍵零部件，特斯拉使用近50臺自動化檢測設備進行檢測，確保氣密性、高壓絕緣、電氣性能、電機焊接質量均符合標準，并全部檢測數(shù)據(jù) 100 % 上傳到數(shù)據(jù)庫以實現(xiàn)長期可追溯性。

  此外，特斯拉還建立了一種名為 Audit 的人工檢查方法。審核審核由經(jīng)過專業(yè)培訓的審核人員獨立從用戶使用產(chǎn)品的角度出發(fā)，以專業(yè)、全面的視角，對確認車輛進行隨機抽樣質量評估，確保每輛車符合質量要求。特斯拉認為，完全站在用戶的角度看待產(chǎn)品，更能發(fā)現(xiàn)問題并加以改進。這對大批量生產(chǎn)的工業(yè)產(chǎn)品是極其苛刻的要求。

  下線并不是質量管理的終結。車輛下線后，售后質量管理開始“接手”。從車輛下線的那一刻起，從物流運輸環(huán)節(jié)、交付前的檢驗環(huán)節(jié)、交付后的客戶使用環(huán)節(jié)，都要關注車輛的質量性能和客戶的用車體驗，回應市場投訴，解決客戶需求。