2000A軌道電路產品電子裝聯智能制造示范線建設取得階段性成效

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• 2022年是“2000A軌道電路產品電子組裝智能制造示范線項目”的收官之年。在中國通號深入產學研協(xié)同和智能生產線建設的戰(zhàn)略引領下，研究設計院智能制造應用示范線建設取得階段性成果，多項成果陸續(xù)交付另一個。

  隨著“中國制造2025”和“一帶一路”倡議的深入實施，2019年以來，研究設計院響應中國通號“深化高端裝備制造智能化水平，創(chuàng)造智能生產示范平臺，培育新型生產方式。”按照《辦法》戰(zhàn)略要求，開展2000A軌道電路產品電子組裝智能制造示范線建設，依托軌道交通產品加工制造業(yè)務，持續(xù)推進生產自動化升級線設備，促進技術創(chuàng)新和產品質量提升。在MES系統(tǒng)（Manufacturing Execution System）投入使用并依次實施工藝布局優(yōu)化方案后，智能倉儲物流系統(tǒng)和單箱柔性裝配生產線相繼投入使用。

  智能孤島集成

  智能倉作為北新智能制造一體化規(guī)劃的新設備，通過智能倉儲物流系統(tǒng)配備自動化執(zhí)行設備，實現SMD物料的接收、存儲、配料、分揀、配送的自動化流程，提高物料存取效率提高近3倍，物流不暢問題明顯改善。目前已建成智能料倉兩座，可存儲17000個7英寸托盤雙軌道物料托盤，2400個13英寸托盤單軌物料托盤。他們不僅可以保持穩(wěn)定高效的運行，還可以節(jié)省人工成本。并能保證特殊儲存環(huán)境下物料的安全防護要求。以此為基礎，北新將繼續(xù)推進智能倉儲物流建設，以智能物流系統(tǒng)驅動智能牽引AGV和智能料倉自動噴涂生產線，并與相關系統(tǒng)協(xié)同，實現物料儲配精細化統(tǒng)籌管理，進而實現拼片倉儲。 物流全流程智能化。

  單箱柔性流水線

  作為提高生產效率的重要環(huán)節(jié)之一，單箱柔性裝配生產線的推出，對提高生產效率和產品質量，降低裝配生產線的運行成本起到了一定的作用。單箱柔性裝配生產線按U型曲線設計配置。配備智能AGV物流機器人進行物料轉運配送。采用符合人體工學的人機共線模式，完成元件運輸、螺絲擰緊等前期步驟，并配合自動檢測。及后續(xù)整機自動組裝，整機效率提升近50%。此外，單箱柔性裝配生產線通過與MES系統(tǒng)的數據交互，實現對生產過程中各項數值的實時監(jiān)控，并對不符合要求的設置或操作進行報警糾正，進一步確保產品質量。

  繼上述成果完成后，北新公司還完成了波峰焊線等多條生產線的改造，選擇性自動噴涂生產線已投產。多項自動化設備的研究工作也如火如荼。未來，北新公司將一如既往自動噴涂生產線，積極響應國家“十四五”規(guī)劃，以創(chuàng)新驅動發(fā)展，有針對性地分析生產瓶頸，通過引進和推廣推動產業(yè)持續(xù)升級。新技術、新工藝、新裝備，推動企業(yè)完成數字化、智能化轉型升級，為全面提升生產制造能力，成為列控核心裝備智能制造標桿企業(yè)而不懈努力軌道交通行業(yè)的系統(tǒng)。

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