超卓航科科創(chuàng)板擬募資2.79億元拓展增材制造技術應用場景

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• ● 本報記者楊杰

  5月14日，超卓航空科創(chuàng)板掛牌申請獲受理。公司掌握冷噴涂增材制造技術，并在飛機維修再制造領域實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應用。公司與中國航空工業(yè)集團公司有著密切的合作關系。超卓航空科技本次擬募資2.79億元，用于增材制造生產(chǎn)基地等項目投資。

  拓展增材制造技術的應用場景

  據(jù)超卓航空科技介紹，冷噴涂增材制造技術可應用于防護涂層和功能涂層的生產(chǎn)、零部件修復、增材制造等領域。目前，冷噴涂增材制造技術在美、歐、澳等發(fā)達國家和地區(qū)已應用于直升機、戰(zhàn)斗機、潛艇等軍事裝備的修復和再制造。

  超卓航空科技專注于航空機載設備維修，主要從事軍民用飛機氣動配件、液壓配件、燃油配件、電器配件的維修。同時噴涂生產(chǎn)線定制，公司通過生產(chǎn)線定制化設計、原材料供應鏈及原材料質量檢測體系建設、金屬粉末制備及改性、冷噴涂工藝參數(shù)研發(fā)及基板材料的適應性。高強度沉積，建立了公司的冷噴涂增材制造技術體系，并將該技術成功應用于機身結構再制造領域。

  公司不斷拓展增材制造技術的應用場景和下游市場。2018年至2020年（報告期），公司研發(fā)了適用于電子器件領域和適用于高溫高壓環(huán)境的航空航天緊固件產(chǎn)品的目標。

  據(jù)介紹，超卓航空科技已獲得中國民用航空局（CAAC）、美國聯(lián)邦航空局（FAA）等全球主流適航標準制定機構頒發(fā)的維修許可資質，并取得軍工業(yè)務相關資質，并具有民用和軍用。飛機維修執(zhí)照資質。

  超卓航空科技依托自主研發(fā)的高強度鋁合金高壓冷噴涂增材制造技術和高性能涂層界面污染控制技術，實現(xiàn)了多機型起落架橫梁疲勞裂紋修復再制造。戰(zhàn)斗機，并在行業(yè)中具有突出的地位。

  主營業(yè)務毛利率較高

  近年來，公司業(yè)務發(fā)展迅速。2018-2020年，超卓航空科技分別實現(xiàn)營業(yè)收入4111.15萬元、5123.06萬元、1.22億元，年均復合增長率72.61%；凈利潤分別為683.93萬元、1071.28萬元和6420.64萬元。

  對于2020年營收大幅增長的原因噴涂生產(chǎn)線定制，超卓航空科技介紹，公司根據(jù)客戶需求，優(yōu)化了戰(zhàn)斗機維修再制造方案，價格有所上漲，戰(zhàn)斗機起落架大梁維修數(shù)量有所增加。增加。

  超卓航空科技成立之初就深耕于機載設備維修領域。2015年開始探索冷噴涂增材制造技術在飛機零部件和結構件上的修復應用試驗。到2019年，形成了完整的冷噴涂工藝標準，實現(xiàn)了冷噴涂增材制造技術在飛機關鍵主軸承結構原位修復中的工業(yè)級應用。公司冷噴涂增材制造技術制備的鋁合金涂層致密，涂層強度可達400MPa，較2017年公司冷噴涂技術達到的120MPa涂層強度有明顯提升，大大提高了公司的噴涂能力堵塞。應力范圍，

  目前，超卓航空科技的主要業(yè)務收入來自定制化增材制造和機載設備維修兩大類。報告期內，定制化增材制造業(yè)務占公司收入的比重分別為30.68%、33.66%、61.63%；機載設備維修業(yè)務占比分別為69.32%、66.34%和38.37%。

  報告期內，公司主營業(yè)務毛利率分別為54.11%、52.41%、68.80%。其中，定制化增材制造業(yè)務（主要為機身結構再制造業(yè)務）綜合毛利率分別達到75.19%、75.22%、82.48%。

  報告期內，超卓航空科技研發(fā)費用率分別為21.02%、21.61%和8.35%。截至2020年12月31日，公司已獲得授權專利14項。其中，發(fā)明專利5項。截至2020年底，公司在職員工107人，其中專職研發(fā)人員13人，占比12.15%。

  超卓航空科技在招股書中坦言，航空維修再制造涉及數(shù)學、力學、電子學、計算機科學、材料科學等諸多基礎科學，以及控制論、系統(tǒng)論等基礎理論，包括飛機機身結構、推進動力等。系統(tǒng)和機械系統(tǒng)。系統(tǒng)、電子系統(tǒng)等設計制造、測試、維護等諸多環(huán)節(jié)，對人員的技術要求高，人員培養(yǎng)周期長。但我國航空維修再制造行業(yè)起步較晚，具有豐富航空維修再制造經(jīng)驗、技術能力強的專業(yè)技術和管理人才較為匱乏。

  與航空工業(yè)集團關系密切

  超卓航空科技的客戶主要是中國軍隊單位及其下屬飛機大修廠、軍工集團下屬單位、國內商業(yè)航空運營商。報告期內，公司前五名客戶銷售額（合并口徑）分別為2,987.76萬元、3,593.30萬元和8,814.99萬元，分別占公司當年營業(yè)收入的72.67%、70.14%和71.96%。相應時期。比例相對較高。

  超卓航空科技與中國航空工業(yè)集團公司有著密切的關系。據(jù)披露，報告期初至今，中航工業(yè)飛機設計院、中航工業(yè)B大隊等中航工業(yè)下屬單位一直是超卓的客戶。航空供應商。

  2020年7月以來，航空工業(yè)集團直接或間接控股的子公司航空證券科技投資、青島航空投資、中航平山、國家產(chǎn)業(yè)投資基金相繼入股超卓航空科技。

  截至招股書簽署日，航空工業(yè)集團通過航證科技創(chuàng)新投資持有超卓航空科技7%股權，青島航投持有公司2.33%股權，中航平山持有公司1.87%股權股，而國家產(chǎn)業(yè)投資基金持有公司4.66%的股權。中航工業(yè)直接持有國家產(chǎn)業(yè)投資基金8.93%的股權，其控股子公司中航資本直接持有國家產(chǎn)業(yè)投資基金1.79%的股權。仁匯化基金40%股權。

  超卓航空科技的控股股東和實際控制人為李光平、王春曉、李一涵一家三人。截至招股書簽署日，李光平持股21.02%，妻子王春曉持股15.10%，兒子李一涵持股30.23%。三人合計持有66.35%的股份?？刂破鳌?/p>

  李光平現(xiàn)任超卓航空科技董事長兼總經(jīng)理。2020年12月起，王春曉不再擔任公司任何職務。

  李一涵2014年畢業(yè)于美國普渡大學，獲得機械工程學士學位。畢業(yè)后直接來到公司工作，現(xiàn)任董事、副總經(jīng)理、研發(fā)總監(jiān)。據(jù)披露，2014年12月至今，李一涵一直在超卓航空科技從事研發(fā)工作，全面負責冷噴涂工藝的研發(fā)和管理工作。

  2017年1月，超卓航空科技在全國股轉系統(tǒng)掛牌。2018年8月，超卓航空科技被終止在全國股轉系統(tǒng)。本次科創(chuàng)板IPO，公司擬募集資金2.79億元，投資增材制造生產(chǎn)基地項目、鈦合金粉末冷噴涂工藝開發(fā)項目、高性能靶材研發(fā)中心建設項目。返回搜狐查看更多