摘要:在汽車(chē)車(chē)廂涂裝新型粉末涂料的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用過(guò)程中,探討了影響粉末涂料附著力和層間附著力的因素。因素及其控制措施。通過(guò)對(duì)汽車(chē)零部件涂裝用粉末涂料等材料、電泳和密封膠材料的相容性、各工序工藝參數(shù)的反復(fù)驗(yàn)證,驗(yàn)證了影響粉末涂料與各層附著力的因素,并進(jìn)行了分析調(diào)整進(jìn)行。 、可控、附著力穩(wěn)定,為粉末涂裝新工藝的推廣應(yīng)用提供了一定的技術(shù)儲(chǔ)備。
0 簡(jiǎn)介
在全球環(huán)境日益惡化、全球環(huán)境生態(tài)危機(jī)逐漸加劇之際,中央和地方政府相繼對(duì)汽車(chē)涂裝三廢排放和原材料VOC含量進(jìn)行限制。標(biāo)準(zhǔn)油漆在線(xiàn)。涂料行業(yè)及其配套汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)積極開(kāi)展技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品升級(jí)活動(dòng)。汽車(chē)及其零部件涂裝線(xiàn)的設(shè)計(jì)與綠色、環(huán)保、節(jié)能的主題息息相關(guān)。粉末涂料以其無(wú)廢水、無(wú)廢氣(三廢)排放等技術(shù)特點(diǎn),具有顯著的環(huán)保節(jié)能優(yōu)勢(shì),可大大降低汽車(chē)零部件的成本。繪畫(huà)費(fèi)用。本文以粉末涂料在汽車(chē)車(chē)廂上的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用為例,在推動(dòng)粉末涂料工藝實(shí)施的過(guò)程中,從涂料配方與匹配優(yōu)化、基材、各涂料施工工藝參數(shù)等方面進(jìn)行了探討,對(duì)環(huán)境等進(jìn)行了詳細(xì)的分析討論,并針對(duì)附著力不良提出了解決方案和預(yù)防措施。
1粉末涂裝工藝特點(diǎn)
1.1粉末涂裝工藝路線(xiàn)
汽車(chē)車(chē)廂液體涂料的涂裝工藝路線(xiàn)為:預(yù)處理(脫脂、無(wú)磷硅烷/磷化)→陰極電泳→干燥(160~170℃,20min)→封縫→液體噴漆→清漆噴涂→整平→干燥(140~150℃,20min)→強(qiáng)制冷卻→檢驗(yàn)→下線(xiàn)。
汽車(chē)車(chē)廂用粉末涂料的工藝路線(xiàn)如下:預(yù)處理(脫脂、無(wú)磷硅烷/磷化)→陰極電泳→干燥→焊縫密封→粉末涂料噴涂→干燥(180~190℃),20min ) → 強(qiáng)冷 → 檢查 → 下線(xiàn)。
白色、藍(lán)色等素色,可取消粉末清漆噴涂,直接更換液體涂料。對(duì)于金屬色,仍采用液態(tài)漆和液態(tài)清漆的工藝。
此工藝路線(xiàn)適用于新車(chē)粉末涂裝和與液體涂料兼容的粉末涂裝線(xiàn)。
1.2粉末涂料成膜及固化特性
粉末噴涂一般采用往復(fù)機(jī)靜電噴涂技術(shù),利用高壓靜電發(fā)生器產(chǎn)生的高壓使粉末噴槍頂部或內(nèi)部帶電。粉末顆粒帶電后,在壓縮空氣和靜電力的作用下,帶電的粉末顆粒在車(chē)廂內(nèi)向工件移動(dòng)。當(dāng)粉末涂層達(dá)到一定厚度時(shí),由于粉末顆粒之間的靜電排斥,車(chē)廂內(nèi)的工件停止吸附帶電的粉末顆粒。粉末在高溫下烘烤,凝膠化,進(jìn)入玻璃化轉(zhuǎn)變溫度。聚合物熔融固化,最終形成均勻的涂膜。
相對(duì)于液體涂料,粉末涂料在固化過(guò)程中與之前的涂料之間的結(jié)合力更大,在材料開(kāi)發(fā)、工藝調(diào)試和生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)等階段更容易出現(xiàn)附著力差的問(wèn)題。因此,探討粉末涂料附著力差的問(wèn)題顯得尤為重要。
2 影響粉末涂料附著力的因素及控制措施
涂層是在工件表面形成一層牢固、堅(jiān)韌、連續(xù)的薄膜靜電粉末噴槍,以達(dá)到保護(hù)和裝飾工件表面的目的。 Maitland和Mayne在對(duì)涂層鋼板電化學(xué)性能研究的基礎(chǔ)上,提出了涂層激發(fā)電阻的控制理論,并結(jié)合Fick擴(kuò)散定律,提出了涂層壽命公式:
L=δ2/6D +ΦPsσn 公式(1)
公式(1),L-涂層壽命,δ-涂層厚度,D-離子擴(kuò)散系數(shù),Φ-常數(shù),Ps-涂層附著力,σn-涂層下鋼板施加的壓力。
從上式可以看出,涂層壽命主要取決于涂層的適當(dāng)厚度、涂層的附著力和涂層的離子擴(kuò)散系數(shù),粉末涂料也是如此。一旦失去涂層的附著力,基材就會(huì)失去涂層的基本保護(hù)作用,涂層的保護(hù)作用也就失效了。因此,在涂料配方設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝、施工維護(hù)等過(guò)程中,應(yīng)注意附著力。
按附著力大小分類(lèi),附著力分為0、1、2、3、4、 5、粉末涂料在涂料中的附著力車(chē)廂要求0級(jí),刃口完全光滑,無(wú)剝落現(xiàn)象。粉末涂料間的附著力通過(guò)100格的附著力和剝離附著力來(lái)評(píng)價(jià)。
(1)百格附著力測(cè)試:實(shí)用刀片在距離鋼板基材2mm處拉出,用3M膠帶粘貼,觀(guān)察漆膜剝離情況,參考GB/T9286 -1998 年。
(2)層間剝離附著力:用美工刀片測(cè)試樣品邊緣延伸到電泳和粉末涂層之間,刀與測(cè)試板表面成15~30°角,然后在刀背上用一定的推力將其推均勻 用美工刀判斷涂膜是否可以從電泳層上剝離,是否可以輕松連續(xù)地從電泳層上剝離,且電泳與涂膜不粘連,判定為不合格;若仍殘留在基材上,則電泳與涂膜之間沒(méi)有明顯的分界線(xiàn),涂膜不能剝離連續(xù)并與電泳相互粘附,判定為合格。
涂層在基材上的附著力是涂層之間機(jī)械力和物理化學(xué)力共同作用的結(jié)果。因此,粉末涂料的附著力與粉末涂料及配套涂料的配方、工件材料、工藝參數(shù)、粉末涂料及其用途密切相關(guān)。環(huán)境等因素,本文將重點(diǎn)介紹粉末涂料的工藝特點(diǎn),從涂料配方與相容性、工件狀態(tài)、噴涂膜厚、各涂層工藝參數(shù)、前一道涂層的工藝質(zhì)量狀態(tài)、施工環(huán)境等方面入手。以探討影響粉末涂料附著力的因素,并提出相應(yīng)的解決方案。
2.1粉末涂料和涂料配方及層間相容性對(duì)附著力的影響
粉末涂料及其配套涂料配方對(duì)涂料附著力的影響主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
2.1.1 涂層成分的相容性
當(dāng)粉末涂料附著在基材上時(shí),涂料中的樹(shù)脂成分如羥基、羧基、酰胺基、環(huán)氧基、氨基、異氰酸酯基等,可形成高極性的化學(xué)活性粘合中心。一般來(lái)說(shuō),涂料中樹(shù)脂的極性越強(qiáng),涂層的附著力就越好。對(duì)于相鄰的兩個(gè)涂層,如果兩個(gè)涂層樹(shù)脂的極性不同,就很難保證層間的附著力。因此,粉末涂料與電泳涂料、密封膠等之間的樹(shù)脂極性需要通過(guò)匹配試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證。良好的匹配是保證附著力的基礎(chǔ)。
2.1.2 涂料中的顏料和填料
涂料中的顏料和填料影響涂料的流變和機(jī)械性能 附著力受到影響。在配方設(shè)計(jì)中,顏料與涂料的相互作用程度對(duì)涂料的附著力有著決定性的影響。不同的顏料、粒徑、形貌、表面性能和用量都會(huì)影響涂層的附著力。
2.1.3 添加劑在涂料中的作用
主要包括附著力改進(jìn)劑、收縮控制劑、增塑劑和一些樹(shù)脂助劑,主要原理是增加樹(shù)脂的極性,幫助形成化學(xué)活化中心,控制涂層的固化收縮。
鑒于上述涂料配方對(duì)涂層附著力的影響機(jī)理,對(duì)于粉末涂料、密封劑、電泳、前處理等多層涂料,涂料配方設(shè)計(jì)之間的匹配是涂層的決定因素。附著力性能的基礎(chǔ)。只有相互匹配良好的涂料才能通過(guò)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)工藝參數(shù)的質(zhì)量控制和施工環(huán)境的控制達(dá)到良好的效果。對(duì)于選擇的與粉末涂裝工藝相關(guān)的工藝材料,需要進(jìn)行粉末涂裝與前處理、電泳涂裝、粉末涂料和密封膠的相容性驗(yàn)證。
(1)粉末涂料與預(yù)處理和電泳涂料的相容性測(cè)試[2]粉末涂料的烘烤工藝要求一般為(180~190)℃×20min,一般烘烤工藝要求電泳漆的溫度一般為(160~170)℃×20min。如果將電泳干燥后的工件再次干燥(180~190)℃×20min),可能會(huì)導(dǎo)致電泳漆膜脫落。過(guò)度干燥,力學(xué)性能下降,電泳與粉末涂料的附著力差。
同時(shí),電泳漆和粉末涂料的配方設(shè)計(jì)中樹(shù)脂、顏料和填料的匹配性也需要通過(guò)試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證。一般的驗(yàn)證方案是:根據(jù)粉末涂料生產(chǎn)線(xiàn)工藝靜電粉末噴槍,對(duì)復(fù)合涂層進(jìn)行常溫附著力、力學(xué)性能、耐水性、濕熱后附著力、中性鹽霧等項(xiàng)目測(cè)試。
以整車(chē)前處理及底面一體化電泳、超耐候性聚酯粉體為例進(jìn)行匹配性驗(yàn)證,需進(jìn)行的相關(guān)性能測(cè)試見(jiàn)表2。
如果生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整了不同的配方,或者涂層穩(wěn)定性發(fā)生變化,比如產(chǎn)量低的生產(chǎn)線(xiàn)的電泳涂裝長(zhǎng)期沒(méi)有更新,粉末涂料的配方需要重新實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證直到匹配的性能才能達(dá)到馬車(chē)涂層的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
(2)粉末涂料與密封膠的相容性驗(yàn)證[1]
傳統(tǒng)PVC密封膠的干燥條件為(130~140)℃×20min,為最大限度的節(jié)能,膠粉可同時(shí)干燥,無(wú)需設(shè)置膠水干燥爐,粉末在過(guò)高的溫度(180~190℃)×20min下干燥,干燥容易使膠條變黃、流淌、二次流掛,密封膠中溶劑的揮發(fā)影響粉末涂料的附著力. 密封膠的選擇是必要的,粉末涂料選用耐高溫PVC或聚氨酯密封膠。粉末涂料與密封膠相容性的相關(guān)性能試驗(yàn)見(jiàn)表3。
表3 粉體與密封膠配套項(xiàng)目的驗(yàn)證 由試驗(yàn)可知,粉體與密封膠材料會(huì)出現(xiàn)膠條泛黃、膠條邊緣和油漆出現(xiàn)深色沉淀。選擇與粉末相容的密封劑。
2.2 基材對(duì)粉末涂料附著力的影響
2.2.1基材表面形貌的影響及表面處理的影響
車(chē)廂焊縫表面的氧化膜與金屬表面的結(jié)合力相對(duì)較弱,而粉末涂料與上涂層的結(jié)合力相對(duì)較大。在噴涂后的附著力測(cè)試中,涂層很容易從金屬表面剝離。因此,車(chē)廂上部噴漆前需要用人工氧化皮清洗或噴丸處理。 .
油污是一種表面張力低的物質(zhì),與金屬、油漆的結(jié)合力極弱,對(duì)附著力影響很大。預(yù)處理和脫脂工藝主要包括預(yù)脫脂、脫脂等。脫脂處理液堿度低、pH值變化、工藝溫度不達(dá)標(biāo)、脫脂工藝處理時(shí)間短等都會(huì)導(dǎo)致工件被脫脂。同時(shí),有些板材上的防銹油特別難去除,在板材的選擇上要特別注意。
處理方法:在粉末涂料涂裝工藝文件中,加強(qiáng)車(chē)間日常生產(chǎn)中鍍液工藝參數(shù)的檢查和審核,確保工件的前處理工藝嚴(yán)格按照規(guī)定執(zhí)行。處理文件。
2.2.2 電泳涂層中雜質(zhì)成分對(duì)表面能的影響
通過(guò)測(cè)量出現(xiàn)附著不良階段(圖電泳漆A和無(wú)附著力不良階段(圖3)對(duì)電泳漆B的灰分進(jìn)行取樣判斷電泳漆是否混入雜質(zhì)?;曳趾浚y(cè)定方法:在已知質(zhì)量的瓷器上準(zhǔn)確稱(chēng)取待測(cè)電泳漆約10g,置坩堝中,放入120℃烘箱中干燥1小時(shí),然后放入馬沸爐中,緩慢加熱。最高(800±50)℃,加熱灰化1小時(shí),放入干燥器中冷卻至室溫,發(fā)現(xiàn)瓷坩堝增加質(zhì)量(g)。
在電泳漆中混入雜質(zhì)、紅褐色銹類(lèi)物質(zhì),進(jìn)一步調(diào)查是由于鐵離子被托板帶入電泳槽。試驗(yàn)證實(shí),電泳拋光清洗后,層間附著力符合要求;
解決方案:
(1)車(chē)廂上部前手動(dòng)擦油、鐵渣,并檢查;
(2)預(yù)處理,再次換缸,濾袋更換為50(從100μm到50μm);
(3)@ >建立并規(guī)范電泳漆除油濾袋等的更換頻率,并對(duì)槽液狀態(tài)進(jìn)行管理;層間附著力測(cè)試合格后,進(jìn)行試制、組裝、審核車(chē)廂板將被布置以穩(wěn)定粉末涂料在生產(chǎn)線(xiàn)車(chē)廂上的附著力。
2.3 施工工藝參數(shù)影響粉末涂料對(duì)車(chē)廂的附著力。武力的影響
2.3.1粉末涂料內(nèi)聚力對(duì)附著力的影響
粉末涂料的內(nèi)聚力是由涂料本身的內(nèi)聚力產(chǎn)生的。附著力是涂料與基材之間的附著力。多涂時(shí),應(yīng)控制內(nèi)聚力和附著力的比例關(guān)系。
當(dāng)粉末涂裝和電泳涂裝配方型號(hào)不變時(shí),粉末涂膜厚度越厚,內(nèi)聚力越大,但附著力不會(huì)增加,所以?xún)?nèi)聚力和附著力的比值增加,而層間附著力變差。當(dāng)涂膜在剛性基材上形成時(shí),由于不能收縮而產(chǎn)生內(nèi)聚力,而涂層中的內(nèi)聚力會(huì)抵消粘附力,因此只需很小的外力就可以破壞粘合力。漆膜厚度過(guò)大,下層涂層剝離效果的內(nèi)縮力也較低,會(huì)影響涂層、電泳與基材之間的附著力。 、涂層的外觀(guān)、力學(xué)性能、耐老化性等。均衡。根據(jù)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證和經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),粉末涂料的涂層厚度控制在160 μm以下,附著力可以穩(wěn)定在0級(jí)。
波紋板常用于汽車(chē)車(chē)廂,表面凹凸較多,容易造成粉末厚度分布不均,因此在涂膜厚度過(guò)程中需要調(diào)整粉末涂層厚度涂層的厚度控制在70~160 μm之間,保證了粉末涂料的附著力,同時(shí)滿(mǎn)足了粉末涂料的最低工程遮蓋力。
2.3.2粉末涂料固化對(duì)附著力的影響[2]
粉末固化影響粉末涂料的力學(xué)性能,直接影響粉末涂料的附著力,涂料韌性好,附著力好。硬質(zhì)或脆性涂層的附著力較差。粉末涂料附著后,如果粉末干燥固化時(shí)間和溫度不足,會(huì)增加涂料的脆性,干燥后涂料會(huì)太硬。附著力測(cè)試時(shí)涂層會(huì)出現(xiàn)明顯的剝離,導(dǎo)致涂層附著力不合格的問(wèn)題。
因此需要對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的爐溫曲線(xiàn)進(jìn)行跟蹤檢測(cè),同時(shí)在該溫度條件下進(jìn)行涂層附著力測(cè)試,確保涂膜附著力達(dá)標(biāo),表面溫度和工件的固化時(shí)間滿(mǎn)足粉末涂料的固化要求。
2.4 上涂工藝參數(shù)對(duì)粉末涂層附著力的影響
2.4.1 前處理過(guò)程異常
(1)工件脫脂不干凈[2]
已在本文的2.2.1 小節(jié)中討論過(guò)。除了工件脫脂不良另外,帶入工件的磨灰、碳粉、油污、焊渣、鐵粉等處理不徹底,會(huì)影響工件間界面的表面狀態(tài)。層,從而影響附著力。因此,每道工序前后都要仔細(xì)擦拭。 ,檢查。
(2)表面調(diào)整工藝參數(shù)異常
磷化前的表面調(diào)整對(duì)磷化膜的質(zhì)量影響很大。當(dāng)表面調(diào)整工藝參數(shù)出現(xiàn)異常時(shí),磷化膜晶粒過(guò)大,磷化膜層疏松,嚴(yán)重影響粉末涂料的附著力。
(3)磷化膜差[3]
磷化液的參數(shù)控制包括總酸度、游離酸度、促進(jìn)劑濃度、浴溫、磷化時(shí)間等。當(dāng)磷化液的參數(shù)發(fā)生變化,如浴溫升高時(shí),磷化反應(yīng)為劇烈而失去有效離子含量,導(dǎo)致磷化膜結(jié)晶不規(guī)則,甚至二次結(jié)晶。磷化膜的顆粒嚴(yán)重大且相對(duì)稀疏而不致密,最終會(huì)導(dǎo)致噴粉后磷化層與基材之間出現(xiàn)縫隙。附著力不穩(wěn)定。生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)需要每班監(jiān)測(cè)一次槽液參數(shù),監(jiān)測(cè)脫脂狀態(tài)、溫度、脫脂堿度、磷化參數(shù)、磷化中離子含量控制等。同時(shí)要求預(yù)處理材料生產(chǎn)廠(chǎng)家要上門(mén)服務(wù)。 ,并提供有關(guān)離子含量檢測(cè)的每周報(bào)告。
經(jīng)實(shí)際生產(chǎn)驗(yàn)證,“電泳+粉末噴涂”系統(tǒng)對(duì)磷化膜的厚度要求更為嚴(yán)格。正常時(shí)磷化膜的厚度應(yīng)控制在1-2μm,相應(yīng)的晶體照片如圖4所示。
2.4.2 電泳槽參數(shù)異常
當(dāng)電泳線(xiàn)長(zhǎng)期產(chǎn)量過(guò)低,或長(zhǎng)時(shí)間停產(chǎn)時(shí),會(huì)出現(xiàn)浴液老化現(xiàn)象,如:
(1)當(dāng)電泳漆浴的pH值和MEQ值同時(shí)偏低時(shí),庫(kù)侖效率低,電泳膜厚度減小,浴液存在老化現(xiàn)象;
(2)鍍液溶劑含量低,加劇鍍液老化。
電泳槽穩(wěn)定性的預(yù)防措施:
( 1)將浴液的pH值控制在5.6~5.8之間;MEQ值每周測(cè)試一次,控制范圍在28-32之間;
(2)嚴(yán)格控制槽內(nèi)溶劑含量0.8%~1.5%;
(3)長(zhǎng)期停機(jī)期間(≥7d),電泳槽溫度控制在25℃;
(4)雜質(zhì)離子:定期檢查雜質(zhì)離子含量和電泳槽油含量。
2.4.3 工件電泳干燥異常
粉末涂料比預(yù)處理電泳的結(jié)合力更強(qiáng),一旦電泳涂料干燥不充分,容易與上層涂料咬合,出現(xiàn)附著力差的問(wèn)題。
但是,當(dāng)電泳干燥時(shí)間設(shè)置過(guò)長(zhǎng)或干燥溫度設(shè)置過(guò)高時(shí),也會(huì)造成電泳漆過(guò)固化,增加電泳涂料的表面張力,造成粉末涂料在電泳涂膜上。附著力下降,存在層間附著力差的問(wèn)題。
在粉末涂料開(kāi)發(fā)過(guò)程中,在烘箱中驗(yàn)證了電泳干燥時(shí)間和溫度。驗(yàn)證結(jié)果見(jiàn)表3。制版工藝為試板在線(xiàn)預(yù)處理(三元磷化)和電泳。測(cè)試板的電泳涂膜在實(shí)驗(yàn)室根據(jù)不同的干燥條件進(jìn)行干燥。板材噴粉,噴粉厚度控制在100~120μm。每種干燥條件下,選擇3塊滿(mǎn)足粉膜厚度要求的測(cè)試板進(jìn)行附著力測(cè)試。
根據(jù)以上實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證可以得出結(jié)論,如果電泳干燥條件發(fā)生變化或工件出現(xiàn)多次在線(xiàn)返修問(wèn)題,則需要貼鍍膜。專(zhuān)注于密鑰管理。在粉末涂裝線(xiàn)的生產(chǎn)過(guò)程中,還需要嚴(yán)格控制電泳干燥的狀態(tài),主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行:
(1)檢查電泳烘房和輸送鏈設(shè)備是否符合工藝狀態(tài);
(2)每天用脫脂棉蘸丙酮擦拭電泳后的工件,檢查電泳漆膜的干度;
(3)工藝調(diào)試和試生產(chǎn)時(shí),每天用試板掛第一片,測(cè)試電泳后的電泳附著力和粉末附著力。掛板附著力合格后,就可以進(jìn)行生產(chǎn)了。附著力穩(wěn)定后,可以每天測(cè)試隨機(jī)掛板。
2.5 自然氣候?qū)Ψ勰┩苛细街Φ挠绊?/p>
2.5.1 噴涂溫度和濕度對(duì)涂層附著力的影響
噴涂室的溫度變化會(huì)導(dǎo)致不同涂層的彈性模量不同發(fā)生變化,涂層之間的微觀(guān)形變不同,涂層中的機(jī)械應(yīng)力也會(huì)發(fā)生變化,從而影響附著力。噴涂室相對(duì)濕度增加時(shí),涂料的附著力會(huì)下降。在高濕度下,涂層易膨脹,水溶性成分易分離,附著力下降。
每道涂料施工過(guò)程中,必須按照工藝文件的要求,嚴(yán)格控制施工溫度和濕度。
2.5.2光老化對(duì)涂層附著力的影響
粉末涂料涂料受陽(yáng)光照射會(huì)使涂料中的樹(shù)脂和顏料降解,化學(xué)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化,從而降低附著力。因此,在粉末涂料的開(kāi)發(fā)過(guò)程中,除了測(cè)試正常的附著力外,還應(yīng)具備耐水、耐熱、耐濕、耐化學(xué)性、耐鹽霧性、耐老化等測(cè)試項(xiàng)目后,涂層附著力測(cè)試必須達(dá)到0級(jí)。
3 生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)粘連問(wèn)題的解決方案
粉體生產(chǎn)線(xiàn)投入使用后,如果涂層匹配良好,預(yù)處理電泳和粉體工藝設(shè)備的參數(shù)滿(mǎn)足工藝要求,一旦出現(xiàn)附著力差的問(wèn)題,可以采用以下方法快速確定問(wèn)題的原因并解決它。
(1)噴粉板異常判定:直接噴涂標(biāo)準(zhǔn)預(yù)處理板,放入實(shí)驗(yàn)室小型烘箱烘烤,判斷噴粉是否異常。
(2)預(yù)處理和電泳異常判斷:生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的預(yù)處理和電泳由不同的供應(yīng)商提供,生產(chǎn)過(guò)程中遇到異常很難確定責(zé)任歸屬。磷化電泳板,將該生產(chǎn)線(xiàn)的磷化電泳板與標(biāo)準(zhǔn)磷化電泳板噴涂粉末涂料確定附著力,并通過(guò)交叉驗(yàn)證的方法分析和驗(yàn)證附著力問(wèn)題的因素,以確定預(yù)處理電泳狀態(tài)是否生產(chǎn)線(xiàn)存在異常,指導(dǎo)解決粉末涂料附著力差的問(wèn)題。
4 結(jié)論
由于粉末涂裝工藝和涂料固化機(jī)理的特殊性,粉末涂料的最終附著力不僅包括基材與磷化、磷化和電泳,還包括電泳與粉末之間的層間附著力。如果現(xiàn)場(chǎng)工藝某個(gè)環(huán)節(jié)的工藝參數(shù)出現(xiàn)問(wèn)題,最終導(dǎo)致粉末涂料附著力差,影響產(chǎn)品最終涂裝質(zhì)量。結(jié)合粉末涂料的工藝特點(diǎn),從涂層附著機(jī)理的角度深入分析了粉末涂料附著力的影響因素,并提出了建議和措施,對(duì)開(kāi)發(fā)、驗(yàn)證具有一定的指導(dǎo)意義。以及新建粉末涂裝線(xiàn)的工藝調(diào)試。
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