中鐵山橋：國內(nèi)最先進的道岔智能生產(chǎn)線全面投產(chǎn)

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• 中鐵山橋和中信戴卡始終把創(chuàng)新研發(fā)作為企業(yè)發(fā)展的第一動力，通過打造自己的“智能制造”體系，在國內(nèi)國際市場上爆發(fā)出前所未有的活力。

  01 中鐵山橋：國內(nèi)最先進的道岔智能生產(chǎn)線全面投產(chǎn)

  9月6日，在中鐵山橋集團有限公司道岔生產(chǎn)車間，現(xiàn)場操作人員按下啟動桿，經(jīng)過高溫“烘烤”后的火紅色道岔點軌被送入6000智能自動翻譯裝置一噸壓機 鍛造成型標志著國內(nèi)最先進的道岔智能生產(chǎn)線全面投產(chǎn)。

  據(jù)企業(yè)工程師王玲介紹，6000噸鍛壓自動化生產(chǎn)線投產(chǎn)后，原來20分鐘的鍛壓工序時間縮短為12分鐘，只需兩名工人操作即可。設備，不僅提高了生產(chǎn)效率，也使道岔產(chǎn)品的質(zhì)量更好。穩(wěn)定。

  據(jù)了解，在道岔生產(chǎn)領(lǐng)域，中鐵山橋不僅投產(chǎn)了國內(nèi)最先進的6000噸自動鍛造生產(chǎn)線，還研發(fā)了國內(nèi)第一條百米鋼軌數(shù)控鋸切生產(chǎn)線，第一條一體化鋼軌國內(nèi)最大的鋸銑生產(chǎn)線。50米數(shù)控鉆床、國內(nèi)第一條鋼軌涂裝生產(chǎn)線、閃光焊生產(chǎn)線、國內(nèi)第一條道岔墊板數(shù)字化智能生產(chǎn)線。智能道岔生產(chǎn)線所采用的技術(shù)均為中鐵山橋自主研發(fā)設計的獨創(chuàng)核心關(guān)鍵技術(shù)。

  工人們在出廠前逐組進行試車調(diào)試。張祿超 攝

  作為中國鐵路道岔百年企業(yè)，近年來，中鐵山橋在鐵路道岔智能制造領(lǐng)域持續(xù)深耕，面向產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級與發(fā)展，利用物聯(lián)網(wǎng)平臺跟蹤從不時實現(xiàn)生產(chǎn)制造科學化、流程標準化、管理精益化，推動國內(nèi)鐵路道岔制造水平提升，道岔產(chǎn)品質(zhì)量連續(xù)兩年位居行業(yè)第一。

  02 中信戴卡：打贏車輪“創(chuàng)新戰(zhàn)”

  在中信戴卡六廠，我們可以看到車輪在經(jīng)過鑄造、熱處理、機加工、噴漆等一系列工序后，正緩緩“走”下生產(chǎn)線，但其型號和款式卻并非如此。相同的。公司鋁輪六廠成本人事科科長康太介紹，六廠涂裝生產(chǎn)區(qū)采用世界上獨一無二的島式結(jié)構(gòu)。該工藝可任意組合，可同時噴涂32種不同的涂料產(chǎn)品，大大增強了生產(chǎn)線的加工能力，提高了生產(chǎn)效率，進一步降低了生產(chǎn)成本。由于數(shù)字化制造在行業(yè)內(nèi)處于最高水平，2021年六廠將入選“

  中信戴卡深耕零部件行業(yè)30余年，始終保持行業(yè)最高水平，參與行業(yè)標準的制定。成功的秘訣是什么？中信戴卡黨委書記、總經(jīng)理朱志華表示，企業(yè)要保持競爭優(yōu)勢，不僅要嚴把質(zhì)量關(guān)，還要在創(chuàng)新研發(fā)領(lǐng)域不斷探索。

  在中信戴卡的創(chuàng)新中心，有一面汽車形狀的專利墻，上面貼滿了各種專利證書，而這只是中信戴卡開發(fā)的近7000項專利中的一部分。為始終站在行業(yè)的頂端，公司成立工程技術(shù)研究院加強研發(fā)，廣納全球高端技術(shù)人才，開始從多維度提升產(chǎn)品附加值例如產(chǎn)品創(chuàng)新和工藝突破。

  多年來，中信戴卡開發(fā)了多種創(chuàng)新的車輪產(chǎn)品，包括插入式車輪、多功能車輪、低風阻車輪、降噪車輪噴涂生產(chǎn)線定制，最大限度地滿足各大汽車制造商對科技含量和個性化的需求。程度。

  自2008年以來，公司一直是全球鋁合金輪轂銷量冠軍。朱志華表示：“隨著綠色環(huán)保消費理念深入人心噴涂生產(chǎn)線定制，新能源汽車發(fā)展突飛猛進。公司將進一步加大產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)新力度，以更多品類、更高品質(zhì)裝備新能源汽車，迎接黨的二十大勝利。