福特“先進(jìn)噴涂技術(shù)”成功把汽車零部件7到11美元

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• 通過使用清潔、高效、優(yōu)質(zhì)的“先進(jìn)噴涂技術(shù)”，福特汽車成功地將汽車零部件著色過程中的揮發(fā)性有機(jī)化合物和二氧化碳排放量分別降低了10個百分點(diǎn)和20個百分點(diǎn)，可以降低成本每輛車減少 7 到 10%。11 美元。

  

  

  過去聚脲噴涂機(jī)，汽車涂裝一直是汽車行業(yè)生產(chǎn)過程中污染最嚴(yán)重的環(huán)節(jié)。每年有 7000 萬磅油漆揮發(fā)物被收集起來聚脲噴涂機(jī)，通過各種昂貴的手段進(jìn)行處理，不計(jì)其數(shù)地排放到大氣中。另外還有 2400 萬磅油漆車間收集的廢油漆混入污泥并掩埋在垃圾填埋場，造成污染。

  福特找到了新的解決方案，不僅可以降低成本，保護(hù)環(huán)境，而且噴涂質(zhì)量也不遜色于傳統(tǒng)的處理方法。福特俄亥俄州工廠的新涂裝車間將于明年初開始運(yùn)營，其核心技術(shù)包括先進(jìn)的化學(xué)溶劑配方、三步濕式噴涂工藝和獲得專利的廢物處理系統(tǒng)。

  

  

  福特的新型溶劑型涂料比目前的水性溶劑型配方揮發(fā)性更小，新配方可以溶解更多的顏料，因此同樣厚的涂料可以提供更持久且不易刮擦的涂料。效果，而且這種油漆流動性較差。因此，在噴涂過程中，只需噴涂3次即可完成工藝過程，比以往減少1次，減少了中間步驟的能耗。

  

  對于廢物處理，鐘形噴嘴可最大限度地減少過度噴涂。盡管如此，福特的密歇根工廠還是將收集到的干燥油漆污泥集中到一個稱為 LASD 的消音裝置中。該工廠產(chǎn)生的揮發(fā)性有機(jī)化合物被收集起來并送往氣體發(fā)生器以轉(zhuǎn)化為電能。因此，該工廠的電力系統(tǒng)額外接收了 55 千瓦的電力。該技術(shù)在 2004 年獲得了 EPA 的“清潔空氣”優(yōu)異獎，福特打算逐步在其所有工廠推廣該系統(tǒng)。以前處理這些氣體的方法是在天然氣焚燒爐中燃燒，這樣會浪費(fèi)大量的天然氣，現(xiàn)在想起來真的很傻。同樣的處理方法也適用于其他產(chǎn)生大量揮發(fā)性有機(jī)物的地方。