致力于涂裝技術(shù)的持續(xù)研發(fā)與傳統(tǒng)擺桿鏈輸送系統(tǒng)

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  致力于幫助汽車制造商打造綠色高效的涂裝車間。其創(chuàng)新的涂層技術(shù)不僅有利于環(huán)保，還有助于汽車制造商有效降低能耗。

  在汽車涂裝領(lǐng)域，除了Hayden和Drysys的全球知識產(chǎn)權(quán)和專利技術(shù)外，創(chuàng)新涂裝技術(shù)還包括：前處理電泳輸送系統(tǒng)J-Flex和J-Jump、干式噴漆房Dryspin、濕噴房 Hydrospin plus 和 Speedry 等。這些新技術(shù)更有利于環(huán)境保護(hù)，可以幫助汽車制造商降低能耗。

  J-Flex輸送系統(tǒng)可實現(xiàn)360°翻轉(zhuǎn)，優(yōu)化溢流和排水；生產(chǎn)周期時間可達(dá)80JPH；與傳統(tǒng)方法相比，J-Flex 技術(shù)可以大大縮短生產(chǎn)線長度，減少約 30% 的處理罐體積，同時減少能源消耗和化學(xué)品使用，降低汽車涂裝廠的最終運(yùn)營成本。 J-Flex傳動系統(tǒng)與傳統(tǒng)擺鏈輸送系統(tǒng)的比較如表1所示。

  

  J-Jump傳動系統(tǒng)特別適用于中大型車型（如卡車、商用車等），根據(jù)要加工的車身類型和所需的轉(zhuǎn)彎運(yùn)動噴涂生產(chǎn)線定制，加工能力相應(yīng)變化，生產(chǎn)周期可達(dá)28JPH。

  

  Dryspin干式噴漆房采用干粉捕捉漆霧，漆霧分離率大大提高，比最先進(jìn)的濕式噴漆房提高20倍。該技術(shù)可實現(xiàn)噴漆房95%的空氣流通，降低運(yùn)行成本50%以上。 Dryspin干式噴漆房與傳統(tǒng)濕式噴漆房對比見表2。

  我們一直致力于涂裝技術(shù)的不斷研發(fā)和創(chuàng)新，在為汽車制造商提供涂裝系統(tǒng)和設(shè)備交鑰匙工程方面擁有豐富的經(jīng)驗。作為一個全球性的工業(yè)集團(tuán)，其用戶遍布全球，典型用戶有通用、福特、前戴姆勒-克萊斯勒、雷諾、標(biāo)致雪鐵龍、菲亞特、沃爾沃、曼、寶馬、日產(chǎn)、歐寶和依維柯。近年來，隨著中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，與中國汽車制造商的廣泛深入合作也展開了。

  

  觀致汽車是一家生產(chǎn)中高端車型的以色列集團(tuán)的 50-50 合資企業(yè)。觀致汽車的生產(chǎn)工廠位于常熟，目前正在建設(shè)中，初期產(chǎn)能為15萬輛/年，預(yù)計2012年底竣工?？偝邪椖繎?yīng)用了大量先進(jìn)技術(shù)觀致油漆店。

  觀致涂裝車間采用無中間涂層的緊湊型生產(chǎn)線，其特點是降低能耗和CO2排放；采用新一代面漆工藝，提高漆面質(zhì)量，精密機(jī)器人技術(shù)確保質(zhì)量。此外，還采用了J-Flex輸送系統(tǒng)和Dryspin干式噴漆房等先進(jìn)工藝技術(shù)。

  J-Flex 適合任何型號、任何工藝。與傳統(tǒng)汽車涂裝線相比，J-Flex傳動系統(tǒng)可幫助觀致節(jié)省240平方米的廠房空間；每體可節(jié)電15kW.h。此外，涂裝線采用Dryspin干式噴漆房，每年可幫助觀致節(jié)水2萬立方米；每人節(jié)電100kW.h。

  除了觀致，中國的EPC項目還包括江鈴、江鈴、一汽的涂裝生產(chǎn)線。 2011年5月，與日本大氣學(xué)會結(jié)成“全球戰(zhàn)略聯(lián)盟”噴涂生產(chǎn)線定制，雙方在全球26個地區(qū)共享資源和先進(jìn)技術(shù)。與日本太史廳的全球戰(zhàn)略聯(lián)盟將促進(jìn)雙方資源優(yōu)勢共享。未來將推廣應(yīng)用東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、昌河汽車、長安雪鐵龍、鄭州日產(chǎn)等先進(jìn)技術(shù)。