氣密性檢漏機(jī)維護(hù)的具體步驟有哪些

現(xiàn)氣密檢漏機(jī)的生產(chǎn)廠家較多，價格差異也比較大，可供用戶選擇的范圍較廣，但如何選擇到合適自己使用的產(chǎn)品，需要用戶根據(jù)具體情況進(jìn)行比較選擇。

　　用戶在選擇儀器時，可用同一個工件在不同的時間反復(fù)檢測，以考查儀器的重復(fù)精度及環(huán)境溫度影響以及儀器自身熱穩(wěn)定性能。

　　主要途徑如下

　　1、用戶可以選擇不帶輸入、輸出口的檢測儀，中需單獨(dú)使用儀器進(jìn)行密封性檢測，不需要與其它控制系統(tǒng)相連接。

　　2、當(dāng)密封性檢測內(nèi)容積大于5l以上，應(yīng)盡量選擇流量型;而工件內(nèi)容積小于5l的密封性檢測，則可根據(jù)工藝要求選擇流量型或差壓型。

　　3、當(dāng)生產(chǎn)線的檢測品種較多時，每個品種需要的參數(shù)不一樣，這時用戶需選擇具有頻道功能的氣密檢測儀。

　　4、對于泄漏指標(biāo)要求較嚴(yán)的工件檢測，一定要選擇精度高質(zhì)量好的氣密檢漏機(jī)。

　　5、由于氣密儀采用專用的控制板，所以選擇那些有一定實(shí)力及較強(qiáng)生存力企業(yè)生產(chǎn)的氣密儀很重要。

　　質(zhì)量較差的檢測儀在對同一工件反復(fù)檢測時的數(shù)據(jù)不夠穩(wěn)定，另外剛開機(jī)預(yù)熱后的檢測數(shù)據(jù)與工作1小時后的檢測數(shù)據(jù)差別較大，也會出現(xiàn)上午與下午測試的數(shù)據(jù)相差較大。

　　檢漏機(jī)的維護(hù)

　　適當(dāng)?shù)木S護(hù)您的檢漏機(jī)是非常必要的，具體步驟如下：

　　1、探頭清潔：利用附送的防護(hù)罩防止灰塵、水汽、油脂阻塞探頭，在使用本儀器前，均要檢查探頭和防護(hù)罩確無灰塵或油脂。

　　(1)拉下防護(hù)罩

　　(2)用工業(yè)毛巾或壓縮空氣清潔防護(hù)罩.

　　(3).如果探頭本身也臟，可浸入像酒精等溫和清洗劑幾秒鐘，然后用壓縮空氣或工業(yè)毛巾清潔，嚴(yán)禁用像汽油、松節(jié)油、礦物油等溶劑，這樣易降低儀器靈敏度。

　　2、探頭更換：探頭最終總要失效，需更換。由于探頭壽命直接和使用條件和頻次相關(guān)，因此較難預(yù)計準(zhǔn)確的更換時間。當(dāng)在清潔、純凈空氣中報警或不穩(wěn)定時，應(yīng)更換探頭，具體探頭步驟是如下：

　　(1).確認(rèn)本儀器處于關(guān)閉狀態(tài)

　　(2).逆時針旋下舊探頭

　　(3).順時針旋上包裝箱中提供的備用探頭。

　　檢漏機(jī)優(yōu)點(diǎn)

　　1、多種語言和計量單位選擇，可選中文界面。

　　2、135o 電離偏轉(zhuǎn) (自然聚焦點(diǎn))的全新質(zhì)譜技術(shù)，金屬密封結(jié)構(gòu)。

　　3、新的電子線路及信號處理設(shè)計。

　　4、小可檢漏率高、靈敏度覆蓋范圍可達(dá)12個量程。

　　5、快速清氦和快速響應(yīng)。

　　6、測試口耐壓高，可實(shí)現(xiàn)大漏檢漏。缸體、缸蓋作為發(fā)動機(jī)最核心的零部件，是幾乎所有發(fā)動機(jī)廠家必選的自制件項目。目前缸體、缸蓋等箱體類零件的機(jī)械加工發(fā)展大趨勢是，以數(shù)控機(jī)床和加工中心組成的柔性生產(chǎn)線逐步替代以組合機(jī)為主的剛性生產(chǎn)線。為了適應(yīng)大批量生產(chǎn)的需要，先后開發(fā)了可換箱式柔性制造單元（FMC）和多臺加工中心組成的柔性加工系統(tǒng)（FMS），適應(yīng)不同品種和批量的制造業(yè)需要。隨著CNC控制系統(tǒng)的推廣和刀具新材料的開發(fā)，高速模塊化加工中心在90年代取得突破性進(jìn)展，由高速加工中心組成的柔性加工系統(tǒng)已廣泛用于實(shí)際生產(chǎn)。

　　試漏機(jī)又稱測漏機(jī),檢漏機(jī),它主要應(yīng)用于汽車,內(nèi)燃機(jī),摩托車, 壓縮機(jī)等行業(yè);是檢測其零部件泄漏狀態(tài),保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要設(shè)備。市場上主要的試漏機(jī)有:干式氣密試漏機(jī),干濕組合氣密試漏機(jī), 流量檢測氣密試漏機(jī),發(fā)動機(jī)總成氣密試漏機(jī)。

　　缸體是承裝所有機(jī)件的總承，缸體結(jié)構(gòu)共同點(diǎn)是一個近似六面體箱式結(jié)構(gòu)，薄壁，加工面、孔系較多，屬典型的箱體內(nèi)零件，主要加工有缸孔、主軸承孔、凸輪軸孔等，有潤滑油道、冷卻水道、安裝螺孔等多種孔系，有多種聯(lián)結(jié)、密封用凸臺和小平面，它們的加工精度直接影響發(fā)動機(jī)的裝配精度和工作性能，同時，為提高機(jī)體剛度和強(qiáng)度，還分布有許多加強(qiáng)筋。

　　缸體孔加工：采用粗鏜、半精鏜及精鏜、珩磨方式加工。主軸承孔的加工：一般采用粗加工半圓孔，再與凸輪軸孔等組合精加工。凸輪軸孔的加工：一般采用粗鏜，再與主軸承孔等組合精加工。挺桿孔的加工：一般采用鉆、擴(kuò)（鏜）及鉸孔的加工方式。主油道孔的加工：傳統(tǒng)的加工方法是采用麻花鉆進(jìn)行分級進(jìn)給方式加工，其加工質(zhì)量差、生產(chǎn)效率低，目前工藝常采用槍鉆進(jìn)行加工。

可見，氣密性試漏機(jī)是汽車發(fā)動機(jī)缸體、缸蓋生產(chǎn)中很重要的一個環(huán)節(jié)。